Airframe Engineer

Мы ищем Инженера‑конструктора планера (Airframe Engineer). Человека, который будет отвечать за полный цикл разработки конструкции БПЛА — от проектирования силового набора, композитов и расчётов на прочность (FEA) до компоновки бортовых систем, демпфирования и подготовки к серийному производству.

Что нужно делать: Разработка конструкции фюзеляжа, крыла, оперения и узлов стыковки. Расчёт нагрузок и прочности, оптимизация массы конструкции. Компоновка борта: размещение FC, ESC, GPS, VTX, сервоприводов, батареи, камеры/гимбала с учётом CG, доступа для обслуживания и теплового режима. Проектирование креплений и посадочных мест: платформы под платы, ложементы под батарею, кронштейны под антенны, демпфирующие крепления сенсоров, узлы под катапульту. Разработка трасс прокладки жгутов внутри планера. Выбор материалов и технологий изготовления совместно с производством. Выпуск чертежей и спецификаций (в том числе крепежа), сопровождение изготовления прототипов и серийных изделий. Доработка конструкции и компоновки по результатам испытаний: повреждения, вибрации, перегрев, неудобный доступ для обслуживания.

Кто нам нужен: Опыт в конструировании летательных аппаратов, БПЛА или конструкций с жёсткими требованиями к массе и прочности. Экспертное владение 3D CAD (SolidWorks, CATIA, Siemens NX, Fusion 360 или аналоги). Проектирование силового набора фюзеляжа и крыла: лонжероны, нервюры, обшивка, узлы стыковки. Расчёты на прочность и жёсткость: ручные методы и FEA (ANSYS, Abaqus, SolidWorks Simulation или аналоги). Знание материалов и технологий: композиты (углепластик, стеклопластик, вакуумная инфузия, препрег) 3D‑печатаемые детали и крепления Механическая интеграция бортовой электроники в планер: компоновка узлов, крепления, трассировка проводки. Понимание центрирования (CG) и влияния размещения тяжёлых узлов (батарея, двигатель, полезная нагрузка) на баланс и летные характеристики. Понимание влияния вибрации, удара и влаги на бортовую электронику (FC, IMU, GPS, VTX) и умение проектировать демпфирующие и защитные крепления. Проектирование с учётом технологичности, ремонтопригодности и серийного производства; выпуск конструкторской документации.

Будет преимуществом: Опыт разработки БПЛА летательного типа, в частности схемы «качка». Опыт проектирования под ударные нагрузки катапультного старта и посадку на парашюте. Понимание принципов трассировки проводки: разнесение силовых и сигнальных линий, минимизация наведений на GPS, видео и сенсоры. Опыт работы с ArduPilot, Mission Planner или Pixhawk. Опыт проектирования быстросъёмных конструкций для транспортировки. Опыт руководства группой конструкторов. Высшее техническое образование (авиастроение, машиностроение, приборостроение).

Что мы предлагаем: Гибкий график работы с возможностью начинать рабочий день с 8:00 до 10:00 и завершать с 17:00 до 19:00. Оплачиваемый отпуск — 28 календарных дней, 14 оплачиваемых больничных в год без справок. Возможность бронирования для военнообязанных. Возможность обучения и развития: опыт и поддержку наших сотрудников, помощь в профессиональной адаптации под кураторством в течение всего испытательного срока. Внутренние корпоративные скидки на заказ еды, развлечения, бытовые услуги, технику, обучение, книги, здоровье, спорт и финансовые сервисы. Быстрое принятие решений и тестирование идей — отсутствие лишней бюрократии и микроменеджмента. Профильные ивенты и чаты для обмена опытом в рамках группы компаний. Командные мероприятия, чтобы даже в сложные времена поддерживать друг друга. И считаем одной из самых весомых преимуществ — работу в команде, где тебя слышат и к тебе прислушиваются, а руководитель открыт к диалогу и предложениям.